英飛凌的汽車IGBT模塊FS800R07A2E3-B31具有匹配發射極控制二極管，是符合汽車應用要求的功率模塊，專為電動車應用設計。HybridPACK^TM 1 功率模塊基于英飛凌長期 IGBT 功率模塊開發經驗和大量新材料組合及組裝技術研發工作而構建。HybridPACK^TM 1 適用于空氣或液體冷卻。銅基板結合高性能陶瓷襯底和英飛凌增強型引線鍵合工藝，在輕度混合動力逆變器或發生器應用中，實現優異的熱和功率循環能力和極高的可靠性。緊湊型設計使驅動器級 PCB 可以輕松焊接在模塊上。所有功率連接均通過螺紋端子實現。

FS800R07A2E3是六單元汽車級IGBT模塊，額定電流是800A（每個開關各有四個200A IGBT和四個200A二極管）集成了六單元800A 650V 第三代IGBT3芯片, 輸出功率可達80KW，適用于全混合動力電動汽車（HEV）。

       HybridPACK2（FS800R07A2E3）具有體積小性能好的特點。對于*混合動力汽車應用而言，英飛凌科技股份公司推出了的面向混合動力汽車（HEV）傳動系統的全新電子功率模塊HybridPACK2（FS800R07A2E3）擁有業內zui小的占位空間，800A/600V模塊的尺寸僅為9.2cmx20.2cm。這比現有解決方案小了大約四分之一。HybridPACK2（FS800R07A2E3）的鋁硅碳化物（AlSiC）基片不僅增強了熱性能，而且還提高了汽車發動機應用的可靠性。*混合動力引擎可為中等距離駕駛提供能量，例如，城市交通。

英飛凌提供經濟有效的HEV解決方案。與許多功率電子應用不同，HEV模塊的設計需要子系統緊密集成，以在給定成本下獲得的系統性能。總體功率系統架構和混合系統設計類型（微型、輕型或**混合）決定著燃油節省程度，因此功率電子器件在保證效率、可靠性和成本效益上起著重要作用。憑借廣泛的產品組合（包括微控制器、功率器件和傳感器），英飛凌可從系統角度分析HEV逆變器，并在優化系統性能的同時提供zui為經濟有效的解決方案。業內專家，與內燃機相比，微型混合動力汽車可以節省5%-10%的燃料，帶有再生制動和啟動功能的輕型混合動力汽車可節省15%-35%的燃料，而*混合動力汽車可節省40%-60%的燃料。

英飛凌IGBT技術可為HEV動力系統帶來諸多優勢。溝槽場終止技術可降低傳導損耗和開關損耗降，在擁有性能的同時，可使尺寸縮小30%。英飛凌IGBT可工作在175°C的高溫下，使冷卻任務更為輕松。為了向客戶提供**的解決方案和zui短的開發周期，英飛凌開發出了與HybridPACK模塊結合使用的演示板。該演示板包括驅動等級、故障檢測和保護電路。

 
英飛凌為市場上提供高度可靠的IGBT、功率 MOSFET、氮化鎵增強型 HEMT、功率分立式元件、保護開關、硅驅動器、氮化鎵驅動器、IGBT 模塊、智能功率模塊（IPM）、線性調節器、電機控制解決方案、LED 驅動器以及各種交流-直流、直流-交流和數字功率轉換。 

尊敬的客戶：您好！

1：由于產品型號種類繁多，價格與庫存時有更新，請您要與我們溝通咨詢后才可下單。

2：您要咨詢的物料請務必說清楚（產品完整型號、封裝、品牌、數量）.